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The most powerful electric locomotive from
Sweden: Dm3 900 series
This triple-unit Dm3 locomotive was born
by combining the double-unit Dm locomotive
with the center unit built in 1960.
It was used exclusively for iron ore hauling
on the Riksgraensbanan, which links the mines
of Kirna with Norwegian ice-free
port of Narvik. This line lies within the
Arctic circle and operating conditions are
arduous, with loaded westbound trains of
5200 tones facing continuous gradients of
1%.
The first 900 series gave a continuous output
of 7115hp. The last 1200 series gave an output
of8605hp and ranked amongst
the most powerful locomotives in the world
in those days.
We handcrafted the first 900 series in brass
exactly on the scale of 1:87, which is capable
for more than 60 model cars.
Technical Data
Operating voltage: DC 12V Minimum
Radius: 600mm
Overall length: 410mm Weight:
1,460g
Driving system: 3 pieces of Canon motors(one
in each unit)
Special Price: USD2,500.00
Die dreiteilige Lokomotive Dm3 entstand aus
der Kombination der zweiteiligen Lokomotive
Dm mit einem im Jahr 1960
gebauten Mittelfahrzeug.
Die Lokomotive wurde ausschliesslich zur
Bespannung von Langen Eisenerzzuegen auf
der "Riksgraensbanan" zwischen
den Eisenerzgrubn von Kirna und dem eisfreien
norgischen Hafen in Narvik eingesetzt. Unter
den extremen Betriebsbedingunden
noertlich des Polarkreises mit Lasten von
5200 Tonnen und einer kontinuierlichen Streckenneigung
von ca 1% hat sich die
Lokomotive bewahrt.
Die im Modell nachgebildete erste Serie 900
lieferte Dauerleistung von 7,155PS, die zweite
Serie 1200 war mit 8,605PS eine
der staerksten Lokomotiven der Welt.
Die von uns vorbildgetreu im Massstab 1:87 nachgebildete Serie 900
ist hochdetailliert, die beleuchtung des
Modells wechselt
mit der Fahrrichtung. Das Modell zieht mit
seinen drei Motoren mehr als 60 Eisenerzwagenmodelle
mit vorbildgerechter
Geschwindigkeit.
Technische Daten
Betriebsspannung 12V
Gleichspannung Mindestensradius 600mm
Laenge ueber Puffer 410mm Gewicht 1,460g
Antrieb 3
stueck Canon Motoren Herstellung Handarbeit,
Messing und Edelstahl
Preis ohne MWSt: EUR2,350.00
Dm3型900シリーズ電気機関車は、既存の2連節式Dm型機関車に中間車を新製、組み込み、3連節機関車として1960年に誕生
しました。
この機関車は、鉄鉱石運搬専用機関車で、スウェーデンのキルナ鉱山とノルウェーの不凍港ナビックを結ぶリクスグレーン線で使用されました。この線は北極圏に位置し、10パーミリの勾配が連続する険しい路線で、過酷な条件の下、Dm3型機関車は、5200トンの
貨物を牽引しました。
900シリーズは、前期型で、最高出力は、7155馬力。後期型の1200シリーズは、最高出力8605馬力で当時の機関車としては、
世界最強の機関車にランクされました。
製品の特徴
製品の仕様
全長: 410mm 重量: 1460g
最小通過半径 600R 動力: キャノンモーター 3個
国内標準価格:280,000円
当店はヤフーオークションにストアとして出品しています。下記在庫はすべて出品していますので、詳細はオークションをご覧下さい。IDはnyfmです。
No. | Maker | Description | Net prices | Inc. tax | Conditoins | Remarks |
2000 | Fomras | Statens Jaernvaegar Aktiebolag Electric locomitive Dm3 | Sold out | Sold out | New | Sold out |
3393 | Unknown | DR BR 81 F/P | JPY35,000.- | JPY38,500.- | Good | |
3397 | Fulgurex | SNCF 141F F/P | JPY73,000.- | JPY80,300.- | Good | |
3398 | Maerklin | Bench test set (controller and straight rails) | JPY5,000.- | JPY5,500.- | Good | |
3234 | Fulgurex | SNCF 050TQ black | JPY38,000.- | JPY41,800.- | Good | |
3235 | Fulgurex | SNCF 050TQ green | JPY45,000.- | JPY49,500.- | Good | |
3236 | Keyser | SNCF Autorail X-2301 | JPY24,000.- | JPY26,400.- | Good | |
Consignnent | Lemaco | SBB Ae 3/6I | JPY41,000.- | JPY45,100.- | Good | |
Consignment | Metropolitan | SBB C 4/5 | JPY55,000.- | jPY60,500.- | Good | |
Consignment | Fulgurex | SBB C 5/6 | JPY52,000.- | JPY57,200.- | Good | |
3253 | Scratch? | LMS 2-6-0 Horwich Mogal #13065 O/P | JPY20,000.- | JPY22,000.- | Good | NOB |
3260 | Metropolitan | DB BR 18-3 | JPY55,000.- | JPY60,200.- | Good | NOB |
3267 | Metropolitan | SNCF 150P | JPY80,000.- | JPY88,000.- | Good | |
3274 | Fulgurex | K. Bay S 3/6 green | JPY39,500.- | JPY43,450.- | Good | NOB |
3275 | Fulgurex | DRG BR 18-4 | JPY39,500.- | JPY43,450.- | Good | NOB |
3270 | Fulgurex | SNCF 241P FM works special | JPY88,000.- | JPY96,800.- | Good | |
3278 | Fulgurex | K. Bay S 2/6 green | JPY35,000.- | JPY38,500.- | OK | NOB |
Consignment | Hand made | HO LNWR 1-A-1 Problem Ready to run | JPY76,000.- | JPY83,600.- | Good | |
Consignment | DJH | SNCF 231B Ready to run | JPY45,000.- | JPY49,500.- | Good | NOB |
3278 | Metropolitan | Nord 220 Outrance | JPY70,000.- | JPY77,000.- | Good | |
3279 | Roco | SNCF 231E 22 green | JPY40,000.- | JPY44,000.- | Good |
No. | Maker | Description | Price in cash | Price including tax | Conditions | Remarks |
Gauge | Importers | Makers | Descriptions | Reservation Prices | Delivery time | remarks |
スイス・レマテック社製フランス国鉄231H8が入荷していますので御紹介致します。旧PLM鉄道の231と言えばFulgurex/Tobyの製品が有名で、所有されている方も多いのではないでしょうか?レマテックというインポーターは、レマコの鉄道模型部門を引き継いだインポーターで、現オーナーは現役のコレクターと聞いています。そのせいか、新たに発売した231は、トビー製とバッティングさせず、フランス国鉄仕様もトビーの231Gに対して231Hとしています。似ていますが同じものではありませんので、是非こちらもご配備下さい。インポーター在庫切れにつき早い者勝ちです。
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