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European models/ヨーロッパ型模型

 

The most powerful electric locomotive from Sweden: Dm3 900 series

This triple-unit Dm3 locomotive was born by combining the double-unit Dm locomotive with the center unit built in 1960.
It was used exclusively for iron ore hauling on the Riksgraensbanan, which links the mines of Kirna with Norwegian ice-free
port of Narvik. This line lies within the Arctic circle and operating conditions are arduous, with loaded westbound trains of
5200 tones facing continuous gradients of 1%.

The first 900 series gave a continuous output of 7115hp. The last 1200 series gave an output of8605hp and ranked amongst
the most powerful locomotives in the world in those days.

We handcrafted the first 900 series in brass exactly on the scale of 1:87, which is capable for more than 60 model cars.

Technical Data

Operating voltage: DC 12V                                         Minimum Radius: 600mm
Overall length: 410mm                                                 Weight: 1,460g
Driving system: 3 pieces of Canon motors(one in each unit)

Special Price: USD2,500.00


Die dreiteilige Lokomotive Dm3 entstand aus der Kombination der zweiteiligen Lokomotive Dm mit einem im Jahr 1960
gebauten Mittelfahrzeug.
Die Lokomotive wurde ausschliesslich zur Bespannung von Langen Eisenerzzuegen auf der "Riksgraensbanan" zwischen
den Eisenerzgrubn von Kirna und dem eisfreien norgischen Hafen in Narvik eingesetzt. Unter den extremen Betriebsbedingunden
noertlich des Polarkreises mit Lasten von 5200 Tonnen und einer kontinuierlichen Streckenneigung von ca 1% hat sich die
Lokomotive bewahrt.
Die im Modell nachgebildete erste Serie 900 lieferte Dauerleistung von 7,155PS, die zweite Serie 1200 war mit 8,605PS eine
der staerksten Lokomotiven der Welt.

Die von uns vorbildgetre
u im Massstab 1:87 nachgebildete Serie 900 ist hochdetailliert, die beleuchtung des Modells wechselt
mit der Fahrrichtung. Das Modell zieht mit seinen drei Motoren mehr als 60 Eisenerzwagenmodelle mit vorbildgerechter
Geschwindigkeit
.

Technische Daten
Betriebsspannung                        12V Gleichspannung                                 Mindestensradius             600mm
Laenge ueber Puffer                   410mm                                                         Gewicht                              1,460g
Antrieb                                           3 stueck Canon Motoren                        Herstellung                        Handarbeit, Messing und Edelstahl

Preis ohne MWSt: EUR2,350.00


Dm3型900シリーズ電気機関車は、既存の2連節式Dm型機関車に中間車を新製、組み込み、3連節機関車として1960年に誕生
しました。
この機関車は、鉄鉱石運搬専用機関車で、スウェーデンのキルナ鉱山とノルウェーの不凍港ナビックを結ぶリクスグレーン線で使用されました。この線は北極圏に位置し、10パーミリの勾配が連続する険しい路線で、過酷な条件の下、Dm3型機関車は、5200トンの
貨物を牽引しました。
900シリーズは、前期型で、最高出力は、7155馬力。後期型の1200シリーズは、最高出力8605馬力で当時の機関車としては、
世界最強の機関車にランクされました。


製品の特徴


製品の仕様
全長:                        410mm                                  重量:              1460g
最小通過半径         600R                                       動力:               キャノンモーター  3個


国内標準価格:280,000円

Inventory list on the European models/ヨーロッパ型模型在庫一覧表

当店はヤフーオークションにストアとして出品しています。下記在庫はすべて出品していますので、詳細はオークションをご覧下さい。IDはnyfmです。

No. Maker Description Net prices Inc. tax Conditoins Remarks
2000 Fomras SJ Dm3 Sold out Sold out New Sold out
Consignment Fulgurex SNCF 241P JPY120,000.- JPY132,000.- Good
2990 Lemaco KkStB Reihe 310 JPY120,000.- JPY132,000.- Good
Consignment Micrometakit FS 746 038 black JPY160,000.- JPY176,000.- Good
3012 Tenshodo SJ Sb 1306 Black JPY40,000.- JPY45,000.- Fair
3033 Roco SNCF Express train 4 car set green JPY20,000.- JPY22,000.- Good
3057 Rcco FS Express P/C 4 car set JPY12,000.- JPY13,200.- Good
3060 Roco DB BR 215 JPY13,000.- JPY14,300.- Good
3392 Metropolitan DB BR18-3 F/P JPY45,000.- JPY49,500.- Good no box
3393 Unknown DR BR 81 F/P JPY35,000.- JPY38,500.- Good
No. Maker Description Price in cash Price including tax Conditions Remarks
Gauge Importers Makers Descriptions Reservation Prices Delivery time remarks





スイス・レマテック社製フランス国鉄231H8が入荷していますので御紹介致します。旧PLM鉄道の231と言えばFulgurex/Tobyの製品が有名で、所有されている方も多いのではないでしょうか?レマテックというインポーターは、レマコの鉄道模型部門を引き継いだインポーターで、現オーナーは現役のコレクターと聞いています。そのせいか、新たに発売した231は、トビー製とバッティングさせず、フランス国鉄仕様もトビーの231Gに対して231Hとしています。似ていますが同じものではありませんので、是非こちらもご配備下さい。インポーター在庫切れにつき早い者勝ちです。

詳しい事はお問い合わせください。邦価は為替によって変わります。

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